Dokumenty, které žijí ve více verzích
Propojení úkolu, odpovědné osoby, termínu a místa
Stavební projekt a digitalizace oboru
Plán, technický dokument, událost na místě a náklady spojené se stejným projektem.
Typická východiska01 02 03
Opravujeme provozní otázku před technologií.
Změny na místě se k tomu, kdo rozhoduje, dostanou pozdě
Záznam v terénu a řízená knihovna dokumentů
Rozdíl mezi plánem a skutečnou připraveností
Sledování milníků, nákladů a odchylek
Co a kde se vyplatí měřit?
Digitální stavební cesta od návrhu až po předání
U stavebního projektu nezpůsobuje největší kontroverze nedostatek dat, ale rozptyl verzí, odpovědných osob a důkazů. Plán, místo, úkol, fotografii, zápis a schválení lze použít, pokud souvisí se stejnou pracovní částí a časem, lze je také nahrát na mobilní telefon a později získat.
- struktura úkolů podle místa, úrovně, místnosti a pracovního prostoru
- verze návrhu a dokumentu, stav komentáře a schválení
- mobilní návod, kontrolní seznam, fotografie a podpis na místě
- termín, odpovědnost, překážka a závislost v harmonogramu realizace
- chybové lístky předání, opravy a uzávěrky
Názorný číselný příklad
Při předání 80 místností znamená šest kontrolních míst na místnost již 480 položek. Pokud jsou dvě fotografie, odpovědná osoba a termín pro každou chybu, aktuální stav se rychle ztratí v tabulce. Pilot na určené úrovni ukazuje, jak jsou odděleny otevřené, opravené a zkontrolované položky a jak dlouho trvá od záznamu do uzavření.
Příkladem není nabídka, příslib úspor nebo obecný požadavek na dodržování předpisů; konečné technické řešení je určeno na místě a procesním průzkumem.
Rozhodování, audit a provozní kontext
Hodnota digitální stopy je v identitě verze a autorizaci. Fotografie je důkazem pouze tehdy, pokud je znám čas, místo, související úkol a uživatel, který ji nahrál. BIM model může být navigační a kontextovou vrstvou, ale každodenní proces výstavby by neměl být vázán na detail modelu.
Jak to dělá přijatelného pilota?
Pro úvod určíme vymezitelný pracovní prostor a vytvoříme jednotnou identifikaci místa. Role, stavy úkolů, požadované důkazy a body schválení jsou zaznamenány před prvním mobilním průchodem. Skutečné chyby nebo položky kontroly probíhají od zachycení přes opravu až po opětovnou kontrolu. Samostatně měříme dobu obratu, počet znovuotevření a neúplných uzavírek. Po přijetí lze zkontrolovat stav předání, dokumenty a otevřené položky vybrané oblasti z jediného pohledu s exportovatelnou trasou. To odhalí, zda lze metodu udržet po větší část projektu.
Co pilot přináší?
- umístění a identifikaci obrobku
- mobilní kontrolní seznam
- schvalovací a revizní proces
- indikátor průjezdu a opětovného otevření
- exportovatelný seznam převodních položek
Co je součástí prvního kroku?
V první fázi budou kontrolovány dvě oblasti: struktura úkolu podle místa, úrovně, místnosti a pracovní části a verze plánu a dokumentu, připomínky a stav schválení. Cílem není propojit všechny weby, zařízení a historická data současně. Nejprve ověříme, že z vybraných dat je učiněno spolehlivé rozhodnutí a pracovní proces, který lze uzavřít. Pro dokončení rozsahu jsou zvláště důležité dvě otázky: Která část práce dnes zabírá nejvíce času na vyhledávání? Jaké dokumenty jsou součástí převodního balíčku? Odpovědi určují počet zařízení, integrační úlohu, místní úložiště dat, role a akceptační test.
Prvních 90 dní1–15. slunce 16–45. slunce 46–75. slunce 76–90. slunce
Měřitelný pilot, volitelné pokračování.
Průzkum
Umístění, zdroje dat, odpovědné osoby a kritéria úspěchu.
Připojení
Řízené připojení určených měřicích bodů a systémů.
Proces
Dashboard, upozornění a alespoň jeden funkční pracovní postup.
Hodnocení
Výsledek, seznam nedostatků a kvantifikovatelný návrh rozšíření.
Co získáte na konci pilotního dílu?
- Zdokumentovaný zdroj dat a mapa připojení
- Pracovní omezené pilotní prostředí
- Koordinovaný proces varování a odpovědnosti
- Výsledek měření a shrnutí rozhodnutí
- Základ pro technický a rozpočet další fáze
Prvním krokem není úplné představení systému.
Při krátké technické konzultaci vybereme měřicí nebo pracovní bod, ve kterém lze hodnotu pilotu zkontrolovat.
Pilotní konzultace